智能联网信号机

一、功能与特点

1、东西南北四个方向分别放行，任意组合方案放行次序，36路独立机动车道信号灯驱动输出，12路独立非机动车道信号灯输出，8路独立人行车道灯输出。每路驱动能力为600W（AC220V）
2、多种通讯接口：RS－232／485、以太网口等。
3、信号机控制方式：一是可在指挥中心远程操作，软件配置监控路口的信号机参数；二是本机配置触摸式人机界面，可在路口设置或更改参数，也可用手提电脑。
4、采用了模块化结构．利用工业现场总线技术，具有系统可扩展性。
5、多时段多方案：可根据不同日期、时段的需求，设置不同的控制模式及控制参数，设有16个时段，16种时序，255套控制方案，另有特殊日（节假日、周末）独立16套控制方案。
6、人性化操作面板：为便于操作和使用．可实时显示受控路口红绿灯状况．交通控制进程，专用特勤手动操作面板和无线特勤操作设备。
7、系统联网通讯方式：一是可采用光缆、电话线传输，支持TCP／IP协议的以太网联网方式；二是通用分组无线业务GPRS、3G　数据传输终端实现指挥中心与交通控制机的通讯。
8、数据参数存储：使用当前最新时钟芯片及数据存储器件，有效参数，掉电10年不丢示，掉电情况下，时钟可正常运行10年。
9、人工手动控制降级功能：一键黄闪、一键全红、手动步进。
10、支持无电缆线协调控制（绿波带实现），在信号机之间没有通信链路的情况下，根据GPS校时时钟同步，通过设定相位差来实现各交叉口交通信号协调控制，实现绿波协调。
11、无线遥控控制方式（选配）：采用GPS定位和无线数据电台实现全自动特勤功能，对8个通道的绿灯单独控制，完成路口的特殊放行功能。
12、公交优先（BRT）功能：交通信号机根据信号优先请求的方式进行多种方案处理，能够在保障公交优先的前提下，使社会车辆能够顺利通行红绿灯路口，不会产生拥堵状况。
13、行人过街控制：根据行人过街按下请求按钮发送请求信号实现路段行人过街协调控制。
14、感应控制：具有半感应、全感应功能，通过车流量检测器，采集交通流量信息，　根据交通流量状态，实时调整相应的交通参数，以适应交通流量变化的控制方式。

二、信号机性能指标

1、电源输入：AC 220V±44V、50Hz±2Hz
2、电源输出：可驱动最大16A，220V感性、阻性、容性负载��
3、工作环境：温度：－20℃～＋70℃（－40℃~－20℃需另配加热装置）
4、绝缘阻抗：AC端与机箱之间绝缘阻抗大于100M Ω，恒温恒湿试验后，绝缘阻抗大于10 MΩ　
5、耐压强度：AC端与机箱之间施加1500V、50Hz试验电压，不出现击穿现象，漏电流小于10mA
6、抗干扰强度：在静电放电（4KV正负极性，2s／次，10次）、电快速瞬变脉冲群（2KV峰值，5KHz，2分钟）、浪涌（线－线1KV，线－地2KV，正负各5次，1次／30s）等电磁骚扰环境下不出现电器故障，实验结果符合GB／T 17626系列标准中1级要求。
7、抗冲击、震动：可经受路面环境的震动、冲击。可接受各种交通工具正常运行情况下所产生的冲击及震动而不影响正常使用。